Pelat Sedang dan Berat Kelas Laut

Pelat Sedang dan Berat Kelas Laut Baja Sanhe

Baja Sanheadalah produsen dan pemasok pelat menengah dan berat kelas kelautan di Cina. Kelas, kelas dampak, dan masyarakat kelas dikonfirmasi pada tahap penyelidikan. Nilai arah Z dengan pengujian ketebalan menyeluruh yang terverifikasi, shot blasting, dan shop priming tersedia, dan dokumentasi disiapkan sebelum pemuatan, bukan setelahnya. Setiap kiriman membawa sertifikat uji pabrik dengan hasil energi dampak, dan sertifikasi masyarakat kelas ditambah inspeksi pihak ketiga dapat diatur. Untuk program berulang, kemiringan dan rute rolling yang sama dipertahankan, sehingga prosedur pengelasan yang disetujui tetap berlaku.

Apa Materi Ini dan Mengapa Aturan Penting

Pelat sedang dan berat kelas laut adalah baja struktural yang dikhususkan untuk lambung kapal, geladak, anjungan lepas pantai, dan struktur pelabuhan. Ini bukan pelat struktural biasa dengan label berbeda. Sistem kelas terikat pada aturan masyarakat klasifikasi, suhu uji tumbukan, dan kondisi pengelasan yang akan digunakan di lapangan, dan pelat diterima atau ditolak berdasarkan aturan tersebut.

Dua lingkungan mendorong spesifikasi. Laut memberikan paparan garam terus menerus dan pembebanan gelombang siklik, yang merupakan masalah korosi dan kelelahan. Halaman memberikan pengelasan input panas yang tinggi pada bagian yang tebal, yang merupakan masalah metalurgi: pelat yang kuat tetapi sensitif terhadap panas pengelasan akan retak di zona yang terkena panas terlepas dari kekuatan tariknya.

Produksi Tiongkok biasanya mengikuti GB/T 712 untuk baja struktural lambung kapal dengan persetujuan masyarakat kelas, dan nilai internasional yang sesuai adalah ASTM A131 dan persyaratan aturan Lloyd's Register, ABS, DNV, BV, dan NK. Yang mana yang berlaku ditentukan oleh pihak lapangan dan negara bendera, dan hal itu harus dinyatakan pada tahap penyelidikan, bukan setelah penggulungan.

Kelas Dampak dan Suhu Layanan

Huruf pada tingkatan menandai suhu uji tumbukan, dan biasanya itulah yang menentukan pelat mana yang dapat digunakan suatu proyek.

Kebutuhan energi tumbukan meningkat seiring dengan tingkatannya dan diverifikasi melalui pengujian Charpy V-notch pada setiap batch, dan hasilnya dicatat pada sertifikat. Untuk proyek yang beroperasi di es atau layanan musim dingin, perbedaan antara kelas D dan E adalah perbedaan antara desain yang diterima dan yang tidak.

TMCP, Pengelasan Setara Karbon Rendah dan Input Panas Tinggi

Pelat laut Sanhe dengan proses yang dikontrol secara termo-mekanis, bukan hanya dengan normalisasi saja. Suhu pengerolan dan pendinginan terkontrol digunakan untuk menyempurnakan struktur butiran, sehingga menghasilkan ketangguhan yang diperlukan sekaligus menjaga nilai setara karbon tetap rendah.

Itu penting bagi halaman. Pelat setara karbon rendah menerima pengelasan masukan panas tinggi, seperti pengelasan busur terendam dan pengelasan busur berinti fluks, dengan risiko lebih kecil terhadap zona yang terkena pengaruh panas yang mengeras. Pada bagian dek dan lambung yang tebal, hal ini memungkinkan halaman untuk mengelas sesuai produktivitas yang diharapkan, tanpa langkah perlakuan panas pasca-pengelasan tambahan.

Kinerja Melalui Ketebalan

Jika pelat medium dan berat kelas kelautan dilas menjadi sambungan kaku dan ditahan dalam tiga arah, risikonya adalah robekan lamelar: retakan yang terbuka sejajar dengan permukaan pelat akibat tegangan tembus. Titik-titik lepas pantai, jaket turbin angin, dan pelat sambungan berat adalah lokasi yang biasa ditemukan.

Untuk sambungan tersebut, pelat dipesan dalam tingkat arah Z dengan pengurangan luas ketebalan yang terverifikasi, biasanya Z25 atau Z35. Produksi menggunakan degassing vakum dan perlakuan kalsium untuk mengontrol bentuk inklusi sulfida, yang merupakan mekanisme yang mengatur keuletan melalui ketebalan. Hasil tes dicantumkan pada sertifikat; plat yang dipesan dengan Z35 tanpa tes hanya klaim.

Spesifikasi

Aplikasi

· Pembuatan kapal: pelapisan lambung, pelat dek, struktur pendukung kabin dan sekat, pelat pondasi mesin. Pesanan pelat kelas menengah dan berat kelas kelautan dikutip berdasarkan aturan kelas, dengan kelas dampak tercantum pada sertifikat.

· Anjungan lepas pantai: struktur jaket, panel dek, rangka penyangga, dan simpul sambungan.

· Angin lepas pantai: pelat pondasi dan transisi, penyangga baja.

· Pekerjaan pelabuhan dan terminal: struktur baja dermaga, trestle, fender dan struktur tumbukan.

· Mesin kelautan: struktur kapal keruk, pangkalan derek, penyangga peralatan dek.

Dokumen, Inspeksi dan Pengiriman

Setiap kiriman dikirimkan dengan sertifikat uji pabrik yang mencakup komposisi kimia, sifat mekanik, dan energi tumbukan, dengan sertifikasi masyarakat kelas diatur jika kontrak mengharuskannya dan tersedia inspeksi pihak ketiga sebelum pemuatan. Produksi dipantau melalui sistem proses digital mulai dari penyaringan billet hingga penyelesaian akhir, sehingga data proses dapat ditelusuri hingga ke batch. Untuk pengiriman pelat medium dan berat tingkat kelautan, hasil energi tumbukan dicetak pada sertifikat, bukan diringkas.

Pelat disuplai dengan canai panas berwarna hitam, atau ditembakkan dan dicat jika halaman lebih menyukai bahan prima. Stok standar dikirimkan dalam 7-15 hari; pesanan yang digulung atau disertifikasi berjalan 15-35 hari tergantung pada kualitas dan kuantitas.

Pertanyaan Umum

Kelas kelautan manakah yang harus ditentukan?

Aturan masyarakat kelas untuk wadah atau strukturlah yang menentukannya. Sebutkan kelasnya, suhu servisnya, dan proses pengelasannya, dan kami mengutip nilai yang cocok, bukan pelat untuk keperluan umum.

Apa perbedaan antara AH36 dan DH36?

Keduanya merupakan grade kelautan berkekuatan tinggi kelas 36 kg. AH36 diuji dampaknya pada 0 C dan DH36 pada -20 C, sehingga DH36 dipilih untuk layanan yang lebih dingin.

Kapan nilai arah Z diperlukan?

Dimana sambungan tertahan melalui ketebalan pelat, seperti simpul lepas pantai dan pelat sambungan berat. Z25 atau Z35 dipesan dengan uji ketebalan yang terverifikasi.

Bisakah pelat disuplai dengan pra-ledakan dan disiapkan?

Ya. Tersedia shot blasting dan shop priming, yang mengurangi pekerjaan di halaman dan melindungi permukaan selama pengangkutan.

Dokumen apa yang disertakan dengan kiriman?

Sertifikat uji pabrik per batch, sertifikat masyarakat kelas jika diperlukan, laporan inspeksi pihak ketiga jika dipesan, ditambah kemasan ekspor dan dokumen bea cukai.

Pemesanan

Untuk mengutip pelat kelas menengah dan berat kelautan, kirimkan kelas kelas dan dampak, lembaga klasifikasi, ketebalan dan ukuran, kuantitas, kondisi permukaan dan pelabuhan tujuan. Nyatakan apakah diperlukan grade arah Z atau finishing pra-ledakan. Kontak: Qingdao Sanhe Steel Co., Ltd., No. 1188, Lanzhou West Road, Kota Jiaozhou, Shandong, Cina | penjualan08@sanhesteels.com | +86-13376423291.