Berita Industri

Untuk memenuhi tuntutan ganda yaitu desain kendaraan yang ringan dan keselamatan berkendara, pelat baja ringan berevolusi menuju kekuatan tarik yang lebih tinggi. Baja ringan rendah karbon konvensional tidak dapat lagi memenuhi persyaratan struktural badan kendaraan berkekuatan tinggi.

Indikator mekanis utama pelat baja ringan meliputi kekuatan tarik, kekuatan luluh, persentase pemanjangan setelah patah, rasio regangan plastis, dan eksponen pengerasan regangan. Pelat baja karbon rendah konvensional menghasilkan kekuatan tarik berkisar antara 270MPa hingga 410MPa, dipadukan dengan kekuatan luluh antara 140MPa dan 280MPa.

Bagian-bagian penyusun bodi mobil secara kasar dapat diurutkan menjadi empat kategori: bagian panel luar, bagian struktural, bagian sasis, dan bagian penguat. Setiap kategori melayani tuntutan fungsional yang berbeda dan memerlukan sifat mekanik yang unik.

Pelat Sanhe mengacu pada produk baja datar yang memiliki luas permukaan besar dan rasio lebar dan tebal yang tinggi. Berdasarkan ketebalannya, pelat baja terbagi dalam dua kategori utama: pelat tipis dan pelat berat.

Galvanisasi hot-dip adalah cara yang sangat efektif untuk melindungi logam dari karat. Ini banyak digunakan pada semua jenis struktur logam di berbagai industri. Prosesnya melibatkan pencelupan logam seperti baja, baja tahan karat, atau besi tuang ke dalam logam cair atau paduan untuk membuat lapisan pelindung.

Kini pipa baja galvanis hot-dip banyak digunakan untuk proteksi kebakaran. Mereka memainkan peran yang sangat diperlukan dalam industri keselamatan kebakaran dan tidak dapat digantikan oleh pipa las yang lebih murah atau pipa galvanis dingin.